U moru vesti koje nas od srca raduju, i pune neizmernom srecom, kad se pojavi novi Aston Martin, kolektivni uzdah olakšanja nastaje kad se ispili poneki Lamborgini, padne i po neka suza jer Saab nikako da sastavi pare da krene dalje. O svemu tome vas sa udarnickim žarom obavešatvaju mnoge naše kolege, redovno. Znaju oni da prva jutarnja kafa nema isti ukus kad se zna da je nebitni Ferari Erika Kleptona napokon prodat. Medju nama prava vrednost tih kola u šou biznisu ce biti tek kad belog bluzera više ne bude, a on ko zainat sve bolji i vitalniji, ko da mu nije 65-ta.
E sad se spremite da budte žalosni. Ovo je nešto zbog cega bi se VELIKI INŽENJER i otac modernih kola Vilhelm Majbah u grobu prevrnuo. Mr majbah je do kraja 1929 bio stub i okosnica Dajmler Motoren gezelšaft, cija inovativna rešenja, i kosmicki dizajn napravio ono što je svet prepoznao kao MERCEDES. Sve što je znao, a znao je mnogo, i umeo, isto mnogo uložio je u ovu kompaniju.
Sudbina Majbaha je integralno sudbina Dajlmler Benca, ili ti Mercedesa. Još kad se pored rešenja koja su brend odvojila od drugih , tako i proizvodnja ekskluzivnih limoa, koji su bili i ostali pojam trajnosti i kvaliteta. U mnogo cemu izndad Rols Rojsa. Cak je i becki moler, kasnije slikar kasnije realizator projekta znanog kao II Svetski rat-Adolf, za prevoz koristio Majbah limo.
Brend je padao i uzdizao se, prema vremenu, krizama, fabrika ga je tretirala kao krunski nakit. I ne malo je pomogao celoj grupaciji da zaokruži supremaciju u svetu automotiv industrije. Jer kao što je bitan AMG, tako je i Smart važan, i svi daju boju Mercedes kar grupi .Ove godine mu je 125 godina postojanja. I sad u vreme jubileja, zato vam ovo pišem, prakticni Nemci su pokazali da uvek idu razum pre srca. Njihova velicina nije u emociji vec u racionalnom pristupu relanosti.
Zato je Vagen Nemacki, kao i Mercedes, kao i snaga evra kao valute. A ne latinski ili …naš. Sefovi Mercedesa su rešili da UGASE MAJBAH KAO BREND! Poštuju oni tradiciju, vole oni svoju prošlost ali su iznad svega prakticni. Kad nešto ne ide onda ne ide i treba ga se rešiti….jer sad je oksudacija, i niko nece da gubi.
Probali su sve realno. Uložili preko milijardu evra od 2002 ali prodaje nema. Bili i u dilemi da naprave mini majbah, kao Bejbi Rols što se radi.
I rešili ili je veliko, mocno i skupo il da ga nema. Napravili i 2000 komada ove godine, plan je bio 500kom. Za USA ostalo Kinezima i tajkunima po Rusiji i koje gde. I ukupno je prodato 159 komada! Cak su sa njim ukrasili i štand na BG sajmu 2011, ali nema pevaca, nema fuzbalera, nikog ni da pita za cenu. Pre odluke su glednuli kolege iz BMW-a. Koji su prošle godine zavalili preko 2711 Rojseva, a oni ni par stotina Majbaha. E kad je tako nek legenda ode u secanje. Odluka je konacna i neopoziva. Majbah se gasi a sve snage se bacaju na razvoj visoke S KLASE MERCEDESA, koji se kupuje. Usput odluka je doneta još pre 5 godina, samo se ceko trenutak, cak je Diter Zice CEO Mercedesa odluku izneo na Majbah sajmu , iz nesvesti su diza?i ljubitelje, urednike auto novina i ona tri potencijalna kupca. Rekli su im-Ako vam treba veliko i svaršeno, glednite nove S klase. Dopašce Vam se! Treba imati srca i slušati mozak. Oni to imaju i zato su najveci. A to što su Diter Dajmler i Vilhelm Majbah stavili svet na tockove i dali mu volan u ruke, to je druga prica i nema veze za brojem prodatih komada, koji drže industriju u pogonu.
Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=1931
Posted by salon
on Jul 27 2011. Filed under Auto Vesti, Featured.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0.
Both comments and pings are currently closed.
U moru vesti koje nas od srca raduju, i pune neizmernom srecom, kad se pojavi novi Aston Martin, kolektivni uzdah olakšanja nastaje kad se ispili poneki Lamborgini, padne i po neka suza jer Saab nikako da sastavi pare da krene dalje. O svemu tome vas sa udarnickim žarom obavešatvaju mnoge naše kolege, redovno. Znaju oni da prva jutarnja kafa nema isti ukus kad se zna da je nebitni Ferari Erika Kleptona napokon prodat. Medju nama prava vrednost tih kola u šou biznisu ce biti tek kad belog bluzera više ne bude, a on ko zainat sve bolji i vitalniji, ko da mu nije 65-ta.
Posted by salon
on Jul 27 2011. Filed under Auto Vesti, Featured.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0.
Both comments and pings are currently closed.
Recent Comments