Yamaha XS1-650 Isttorija motora III DEO
Malo je poznato da je cuvena Yamaha pocela kao fabrika klavira a kasnije i bicikli i racunskih mašina. Negde po kraju rata osnivaci koji ime nisu dali po sebi kao Joiširo Honda/obožavam coveka/ vec …Pazarili su posustalu fabriku skutera Šova i poceli da pored instrumenta prave sve vece i sve bolje motore. Prvi vece zapremine je bio Hoš HTC twin od 500cc, sve to znanje je lagerovano i vremenom, a posebno posle istorijske pobede Suzukija na Ajl of men trci neke 1963, Japanci krecu agresivnije ka svetu i prelaze okvire svog tržšta.
Prvo Amerika, pa svet. Posle niza uspešnih modela, a narocito uspeh honde CB750 Yamaha pobedjuje sve tabue i spušta rucnu i nastaje kultni motor sedamdesetih moja voljena XS650m kasnije radjena i kao 750. Pošto nisu bili sigurni u sopstveni pomalo su kraduckali Britanski vec usvojen dizajn i rešenja. Zato vam ostavljam video Trijumfa Bonevil/ o njemu drugi put/ da vidite ko je koga kopirao. Ali neka. Sada je japanski dizajn priznat i poznat. sad njih pak Kinezi kraduckaju, a sledece videcemo. Motor je radjen od 1968 do 1985, zamenila ga je poznata SR 500, opet Britiš luk motor. Meni ne smeta volim i GB i made in Japan stare mašine. Motor 654 cc, 50 konja, 6800 obrtaja,menjac 5 brzina, težak 200 kola i tank 17 litara. Kocnice napred disk pozadi doboš. a krenulo je sa dobošima i napred i pozadi. Vec pred kraj Karijere mašine opet je ušla u legendu kad je cuveni Keni Roberts uzeo motor od Yami 750 umesto malih Harlija 750 kako je dotad bilo, i pobedio u drti trek šampionatu USA-citajte ovo kao Guca na 2 tocka.
O Keniju moram da vam pišem, sjajan vozac. Ram i konstrukcija nisu se bitno menjali vremeniom cak i žicane felne su ostale do kraja. Bio on imitacija Bonvila ili ne ušao je u legendu i omogucio silni Yamahama da danas postoje i pobedjuje gde god se takmice.
Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=1352













Recent Comments