Šta nas ceka u 2012
Strašno vreme za proizvodjace vozila. Prihvataju solucije koje ranije ne bi.Srecom Azisko gladno tržište sa zemljama Južne Amerike i delom Rusija i Afrika, daju im šansu da proizvedeno i prodaju.
Na šta su spremni proizvodjaci da bi skrenuli pažnju kupaca. Nisan koji je svoju perjanicu Murano pretvorio u kabriolet.zamislite SUV kabrio.
range Rover pokušava da dokaže da je novi model i ekonomican,Evoque. Opet neki uvereni da ih ništa nemože svrgnuti sa trona teraju kao u stara dobra vremena. Sa ponekiim sitnim ustupkom prema kupcu. Recimo Ferari FF, zamislite u Usa ga nude kao porodican model. Ima 4 sedišta, samo zato.
A pogon na sva 4 tocka, Posle Skaljetija iz 2010 koji je uveo praksu 4 sedišta, šta li ce novo Modena da predloži. Jer FF i znaci four seats/ 4 sedišta/ i 4wheel drive-pogon na sva 4 tocka/ Stilski vozilo asocira na Lamborgini Espadu iz 1960. Karoserija na spajdere iz 70-tih. MBW sa Z3 tu ostaje pošten ostaje na 2 sedišta. Hjundai sa Veloceterom, kao da pokušava da ukrade poluarnost i šarm Minija. Da bude drag, komotan i dostupan. Kao da se sve više ide na ratu ljupkosti, kao da se i tvorci automobila služe trikovima vec vidjenim kod proizvodjaca mobilnih telefona. Ima ovo, ima ono, te u 100 boja, a kda se realno pitate šta je tu novo i cemu služi.Ogovor je da zabavi. došlo vreme da i oblik vozila zabavlja. Koga vozaca, putnike ili publiku na ulici. Posle Šangaja, Seula, NjuJorka primetne su velike staklene površine. Vozila sve više lice na urbane penthause, više stakla i klirita nego cvrste forme. Putovanje u mehuru kao je nova stilska odrednica. Vracam se na Evoque Roverov, koji nastupa pod sloganom najmanji SUV. koji opet pravi 204 konja sbage.Silutea me pre podseca na Japanaca nego Rovera. Ekološki je motor jer ima samo 4 cilindra, ali i turbo charger. Da napravi snagu. Ekološka je i cena od 42,000 evra.
Scion tojotin je odogovor na Smarta, definiše se kao 3+1 auto. Znaci 4 putnika NEKAKO. Motor je opet mikro sa 4 cilindra. I 10 vazdušnih jastuka!!!!. Meni pre treba promenjiva geometrija tockova da imam gde ikako da parkiram u Beogradu. Moj zakljucak je da ni proizvodjaci neznaju tacno kuda ide tržište. Da nas bombarduju gedžetima, da lutaju i cekaju neko bolje vreme. A dotad poneki spontani rat, kriza na berzi odredjuju i njima i nama upotrebu vozila. Jer prazan džep ne kupuje gorivo. Ono što niko nije izgovorio na svih 10 bitnih i kojih 589 nebitnih sajmova ove godina PRODAJA I PROIZVODNJA SU NA ISTORIJSKOM MINIMUMU. Da je kupovina u Evropi manja za 30%, u Usa slicno. Pa sad Suv kabrio, stakleni krov, mikro vozila u koja uspešno staju 4 patuljka i 1,5 ceo covek, ili mikro Džip, pa to smo vec videli sa Samurajem Suzukijevim pre 25 godina.Prevrtao se na vetar a ne u vožnji. I nije neka buducnost. Planiramo kao redakcija nagradnu igru pošaljite nam sliku sa domacih pumpi gde ste ovekovecili da neko sipa pun rezervoar goriva. Nagradni fond ostaje kuca snova, samo se grebi i blago tebi. Ili putovanje i Tunis, Egipat i Libiju, Kevlarski šlem i prsluk dajemo mi na poklon.
Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=783
Posted by Vidojevic R.
on May 2 2011. Filed under Blog, Featured, Najnovije vesti.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0.
Both comments and pings are currently closed.
Recent Comments