Škoda i strela

Kada suse pre 90 godina vratili iz Usa, sa ciljnog putovanja, Lorin i Klement osnivaci Pkode, rešili su da promene znak.

Mladá Boleslava, 10. maj 2011 – Ta?no pre 85 godina, vozilo sa ŠKODA logom krilatom strelom izašlo je sa proizvodne linije prvi put. Luksuzna limuzina ŠKODA Hispano Suiza je bio prvi automobil sa prepoznatljivim zaštitnim znakom ?eškog proizvo?a?a. Dana 10. maja 1926, prvi automobil bio je dostavljen predsedniku ?ehoslova?ke, Tomáš Garrigue Masaryk. Do 1929, samo je100 jedinica luksuzne limuzine proizvedeno.

Industrijski proizvo?a? iz Pilsen-a ve? je kupio licencu za proizvodnju luksuznih limuzina od izvorno španske fabrike Hispano-Suiza u 1924 – dakle ?ak i pre spajanja s automobila fabrikom Laurin & Klement. To objašnjava dodatno ime u oznaci vozila . U prole?e 1925, po?ela je proizvodnja vozila. U maju 1926, prvi automobil bio je završen. Dizajn je stvoren od strane vode?ih inženjera vozila u to vreme, gospoda Brožík & Jech, a kasnije gospode Laurin & Klement-a tako?e.

Proizvodnja je još uvek daleko od današnje serijske proizvodnje. Svaki ŠKODA Hispano Suiza 25/100 PS bio ru?no izra?en prema željama kupca. Stoga, svaki automobil je bio jedinstven. U zavisnosti od opreme, vozila su imala težinu i do 2.700 kilograma. To je omogu?avalo maksimalnu brzinu od 140 km/ h.

Me?u ostalim, kupcima i vlasnicima su premijer u to vrijeme, Antonín Švehla, kao i važni industrijalci i aristokrate ?ehoslova?ke i poznati strani kupci. Luksuzna oprema odgovarala je i nivou cena postavljenih za ŠKODA Hispano Suiza. Osnovna cena po?injala je sa 190.000 kruna i bila je nekoliko puta ve?a od cene drugih vozila dostupnih na tržištu. U zaviisnosti od opreme, cena se mogla popeti na ?etvrt miliona kruna. Kancelarija predsednika platila je tada ?ak 280.000 kruna za prvi model. Za upore??enje, mali ŠKODA 422 koštao je 38.000 kruna, velika limuzina ŠKODA model 860 oko 120.000 kruna.

Uz podatke koje je proizvo?a? naveo: “ŠKODA Hispano Suiza je luksuzni automobil dizajniran od strane briljantnih inženjera koji su stavili pe?at na najsitniji detalj i izra?en s najve?om mogu?om pažnjom i od finog materijala”

Usput Hispano nije preživeo krizu 1930, ali Rols i Majbah jesu.

Sada je drugo vreme, Škodu drži VAG a ovde Auto Cacak,

a Hispano suisa-kocija krunisanih glava je ostala u legendi.

Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=1176

Posted by salon on May 16 2011. Filed under Auto Vesti, Featured, Zanimljivosti. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed.