Ratko Mladic U CEMU SE VOZIO?

Vest koja je bila prime u svim medijima na svetu. Sad su krenuli sati materijala, snimaka gde se prikazujeje uhapšeni general tokom ratova u ex Yu. Kao autoportal bavimo se u cemu se vozio tokom svoje burne karijere. Podelicu vozila na privatna i službena. Privatna su u nekoj ranoj zreloj i kasnijoj fazi sigurno bili Kecevi/Zastave 101/, možda je kasnije bio neki Kadet JD kockica sklapana u kikindi ili najverovatnije, svi pravi su tih godina imali Golfa iz TAS-a. Možda I možda II ali sigurno dizel. Jer to su samo pravi muškarci vozili. U službenoj karijeri siguran sam da se po gradu vozio Opel rekordom iz 1978 ili Tamovi 8+1 kombijem provereno SMB boje.

Na terenu a kasnije na frontu koristio je najbolji na svetu Pincgauer, cuvene nepobedive fabrike Steyer Puch Austrijskog proizvodjaca sa tradicijom dužom od veka u proizvodnji vozila, terenaca, motora, džipova, bornih kola, mini kamiona, ama svega za sve terene. Toliko su bili dobri da je mercedes prvo sa njima a posle dirketnom kradjom ideja pravio seriju G. Mi stariji ga pamtimo iz vojske JNA, bilo je modela sa mekim, sa tvrdim krovom. Kao koza okretno malo vozilo sa 3 osovine ili 2.

Mariborski Tam koji je nastao tako što je Maršal svih naroda bivše SFRJ rasklopio cuvenu fabriku kamionu iz Rakovice, koja je radila po licenci Škode najbolje kamione u Evropi izmedju 1930-40. Elelm Tito je naredio da se fabrika preseli u nerazvijeni Maribor, jer bože moj Beograd ima sve a Slovenija ništa. I tu nastaju najbolja vozila, koja rade po Puhovim rešenjima do kraja 1991 godine. E sad najvažniji deo price, grupa inžinjera iz TAMa beži sa planovina diferencijala i menjaca za Austriju, prodaje ih Puhu i uzima azil. I Puh dobija svoje najjace oružje diferencijal i 4wd  snage koji je do tada imao samo Land rover. Posle tu konstrukciju kraducka Mercedes i eto legende. Kako to znam, pa otac mi je bio u komisiji kad je cela frka bila te 1975. Tako je Jugoslavija izgubila a Puh i svet dobio najbolji 4×4 pogon.

Šta je general u bekstvu vozio ne znam, cuce se. Prepopostavljam dok je bio miljenik Slobodana da su to bili BMW-i 730 ili jaci.  A u ilegali, predpostavljam Audije A6 sa crnim staklima, a u dubokoj ilegali neutralne automobile tipa sve i svašta da ne skrece pažnju. Na osnovu snimaka, vidim da ga je pri hapšenju vozila Lada Niva Zrenjaniske policije, a posle mocni Rover i Micubiši džipovi drage nam BIE. U specijalni sud je ušao u kordonu BMW Audi Golf V, a do aerodroma ka Holandiji mislim da ce biti provereni recept kolona u malom rastojanju Ciroki džipova i Rovera sa ponekim Mercedesom G. Eto i vozila imaju svoje mesto u trenutcima istorije. E da od 1991 do 1995 kad je bio glavnokomandujuci Srpskom vojskom u Bosni koristio je u to sam siguram Steyr-Daimler-Puch 240G. Kockasti džip sa Mercedesovim 2.4 dizel motorom. Model 1979 jer vojska posle nije ni kupovala vrlo skupe terence, jer stari su bili nepoderivi-još se voze.

Posted by Vidojevic R. on May 26 2011. Filed under Auto Vesti, Featured, Zanimljivosti. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed.