Nova Buba!

Nova Buba!

Retro je vec neko vreme u modi. Svi pokušavaju da upakuju nešto pod plaštom dobrih starih vremena i da vam to sa lako?om prodaju. E sad ni lako?a više nije laka, zašto to kažem Nova Buba je planirala da preuzme ceo jedan deo tržišta mladih, oni koji žele da budu mladi i sli?no.

ali cena, performanse uostalom ceo izgled, nisu to postigli. One najupornije odbila je cena za koju se vozilo prodaje. Nije se mnogo promenilo od premijere pre skoro 13 godina.

Ovo je još jedan pokušaj ?arobnjaka iz Folksburga da nam prodaju isto, sa manjom kozmeti?kom intervencijom. Da re? je o BUBI za 2012. Igraju na kartu nostalgije i blago sportske linije.

U igri su turbo dizel motori i  benzinci ve? provereni u Golfu GTI. Vide?emo rezultat.

Sa snagom od preko 200konja! Nova stara buba je prva ozbiljnija restilizacija sad ve? posle 13 godina. Kako vreme leti, kao ju?e da sam je prvi put video na ulici, i od tada i dalje je retko vidjam. Ne znam zašto. Nova buba je duža, šira, niža od predhodne, duža ?ak i od golfa.

Malo mi je smešna tvrdnja fabrike da je to približavanje korenima i poreklu.

Tvrditi da ova nova najnovija li?i na staru iz 1938 ima u sebi iste ?injenice kao tvrditi da Jelena Karleuša zna da peva. Isto poredjenje…

Snaga i brzimna sa retro celokupnim utiskom. Vra?am se na po?etak-šta je na ovom modelu retro.To što ima volan i 4 to?ka, dalje ne nalazim sli?nost

a Vi? Krovna linija je ravnija, prozori manji,unutrašnjost ve?a.Motor rekoh ve?. Unutrašnjost je 310 litara, ksenonski farovi 19 inca natplaci, led svetlo u kabini,Motori 4 u izboru, benzinci  1,2 1,4 2,0gti i dizelaš 1.6 105 konja  naravno iz Golfa. Vra?am se na redove od pre. Kakve ovo veze ima sa korenima jeftinog, robusnog, trajnog i naravno sporog vozila.

Voleo bih da ?ujem sud Ferdinada Poršea koji je auto i napravio davne 1935 i po?eo masovno da ga pravi 1938 u novonastalom gradu Folksburgu pod patronatom li?no Firera, koji je hteo i postiga da ima NARODNI AUTO-VolksVagen.Prav grinfild investicija na svetu. Na ledini ni?e grad, u njemu legendarna buba sa svih svojih 15 miliona prodatih kopija koje se i sad izvorno prave u Meksiku i Brazilu. Naravno vazduhom hladjeni bokser raspiona od 1,2 do 1.6 benzinci

A sa svim tim ova NOVA BUBA nema nikave veze. Molim sve savesne gradjane da mi jave koji je detalj na ovim kolima retro i vu?e ka korenima. Da vidim na koju nostalgiju VW ovaj put ra?una. Rekoh to?kovi i volan se nera?unaju. Dogovoreno? A da dosad je nova buba prodata u 1 milion primeraka,?estitam, a novi Golf u koliko miliona i zašto niko i nepomišlja da ikada stane proizvodnja. Ili Pasat. Vreme je da vam otkrijem tajnu. Pravi ljubitelj bube ne voli  navigaciju, stilizovana sedišta, kokpit koji zahteva inženjersko znanje. On voli zvuk boksera, veliki volan i neudobnost tesne karoserije i ose?aj da auto nikada ne?e stati.

Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=404

Posted by Vidojevic R. on Apr 21 2011. Filed under Auto Vesti, Featured, Najnovije vesti. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed.