Pre par meseci smo vam pisali o čudu iz Silicijumske doline.Pravom elektromobilu, koji kako je i red nosi naziv Tesla.
O njegovim superiornim mogućnostima, niskoj ceni održavanja,dobrim performansama.Ali previsokoj nabavnoj ceni.
Neko je znao da iskoristi sve prednosti tog elektromobila.
NAJVEĆI proizvođač automobila na svetu, japanska „Tojota“, udružiće kapital, znanje i pogone sa kalifornijskom kompanijom koja proizvodi najpoznatije električno vozilo na svetu „tesla“!
Ovo je prava „bomba“ na automobilskom tržištu iz više razloga. Prvo jer je za saradnju sa „Teslom“ odabrana baš „Tojota“ koja je proteklih meseci na žestokom udaru baš u SAD gde je zbog, navodne greške na papučici gasa morala da povuče preko osam miliona vozila! Zatim i zbog činjenice da je „Dženeral motors“, američki automobilski div, kojeg je posle bankrota spasla samo pozamašna investicija američke vlade, najavio serijsku proizvodnju „ševrolet volta“, svog električnog automobila.
Kompanija „Tesla“ se proslavila kada je pre šest godina lansirala prvi sportski roudster na svetu, koji je poneo ime našeg slavnog naučnika, i koji ima performanse superautomobila, ali i cenu od preko 100.000 dolara. Ipak, rešenja koja su daleko odmakla konkurenciji, u pitanju bezbednosti i autonomije sa jednim punjenjem akumulatora, navela su vladu SAD da da garancije ovoj kalifornijskoj kompaniji od 465 miliona dolara da napravi vozilo koje će imati slične performanse ali će biti mnogo jevtinije i tako pristupačnije prosečnom kupcu Amerike.
Najavu Švarcenegera nije još, zvanično, potvrdila „Tojota“, ali su u „silicijumskoj dolini“, gde je sedište kompanije „Tesla“ potvrdili da pripremaju jedno „veoma uzbuđujuće saopštenje“.
NIKOLA SVE OSMISLIO
POSTOJI priča u SAD koja, nažalost, nije potvrđena nikakvom dokumentacijom, da je još 1931. godine u Bafalou, Nikola Tesla svom rođaku Petru Savi i još nekim prijateljima, pokazao modifikovani automobil „pirs-erou“ koji je umesto klasičnog imao elektromotor a da je jedina vidljiva razlika, u odnosu na „običan“ automobil, bila šest stopa duga antena.
Navodno je, a to je tvrdio 1961. godine izvesnom američkom novinari baš Piter Savo, ovaj automobil tada vožen punih osam dana bez ikakvog dopunjavanja „preko žice“ a da je razvijao čak 140 km na čas!
To je istorija,sadašnjost je super 95 koji je po visini cene prevazišao i najveću zgradu na svetu Burž Dubaji, a budućnost, ako nam se idese te antene, na krovu, neko će već da smilsi da nam naplati taksu u skadu sa njenom veličinom
Kod nas se nikada nezna. |
Datum objavljivanja: 23.05.2010 02:11
Broj čitanja: 60
Broj komentara: 0
 Pošalji prijatelju
 Odštampaj
|
|
Upišite svoj komentar
