Salonautomobila.rs

RIDING 2011 WORLD SUPERBIKES

D. Kostic — Sat, 07 Jan 2012 11:38:02 +0000

Ovo se dešava samo jednom u godini. Samo tog dana najbolje iz ergele super bajka staje na crtu, i rame uz rame najelitniji motori se takmice, ne za titulu, ne za bodove, vec za priznanje superiorne tehnike mašine i vozaca.Tu je pohvala kolega vrednija od zlata. Za taj dan, za tu trku mnogi vozaci i ljubitelji moto sporta dali bi sve. Jedna od najuzbudljivijih moto trka na planeti, ove zime bila je u Portugalu, na pisti Internacional Autodromo Algarve. Na aerodrom u Portimau sleteli su nalepši primerci superbajka i nabolji promoteri. Da pokažu svetu gde su u veštini i u tehnickom napretku. Rezultat u nastupu u bitnom definiše ponašanje timova u nastavku takmicenja u toku naredne godine. Zato i zbog još milion razloga, autodrom Algarve je MUST moto bajk sveta. Sve se dešavalo 14 decembra. Ova kružna staza sa 15 pozicija spada u najzaguljenije u svetu, po svojoj konfiguraciji, šikaknama i ostalom. Na njoj ili jesi ili nisi bajker. Tu nem oblika klasicnom takmicenju, sve lici na uzavrelu košnicu, gde munje smenjuju gromove, a zujalice su super bajkovi od 200 konja pa naviše. Sve je toliko brzo i munjevito, da se jedino veruje ultra brzim kamerama i silnoj elektronici koja do najmanjeg meri sva prolazna vremena, max brzinu i sl. Navešcu vam samo najvece zveze ovog svemirskog baleta na uzavrelom afaltu Algarve. Džnatan Rea na Castrol Hondi 1000RR, na mašini koja prevaziliza njenih 220 konja u mnogome. Zatim Tom Sykes’ Kawasaki Racing Team ZX-10R,Eugene Laverty Yamaha World Superbike Team YZF-R1 Max Biaggi Aprilia Alitalia Racing Team RSV4, Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport S1000RR Carlos Checa Althea Racing Ducati 1198R, i još mnogi.

I da neverujete svi ali svi vozaci iz ma kog tima, su rekli da je majka svih super bajkova i dalje najbolji Dukati. I ja im verujem. Ova trka je ujedno i promocija novih vozaca timova, za sezonu 2012. Ona je indikator ko ce šta i pod kojim bojama da vozi. Nešto kao pokazivanje mlade. Ukratko sjajno i nezaboravno iskustvo i za publiku i za ucesnike. Dogodine, novi autodrom, novi motori i rekordi.

MOTO MORINI-LEGEND GO ON!

D. Kostic — Fri, 06 Jan 2012 22:38:20 +0000

Moram da priznam da me ova vest obradovala. Kad sam letos radio neke majce, za sebe, želeo sma da na njima budu logotipovi legendi kojih više nema. Kao secanje na dobre stvari. Ideja mi je bila da majca bude pokretni mini bilbord velikih netalih legendi. Bio je tu Bultaco, Cagiva, Bsa, Ossa, i napokon Moto Morini. Kad sa cujem fabrika se diže iz mrtvih i nastavlja. Raduje me. A vest glasi za 1.97 milona evra fabrika je prodta letos dvojcu biznismena, koji nameravaju da pokrenu proizvodnju, tako da ako bude srece cuvena marka pobednika na mnogim takmicenjima opet ce videti druma. Hvala od srca gospodi Rudjeru Masimu i Alesandru Kapotosti, koji inace imaju sopstveu linju Eagle motora. A kako su dobro poznati iz bankarskih i biznis krugova, to još više obecava skori let stare marke Moto Morini.

Prica se da su oni samo maska za krupan biznis g.paola Berluskonija, o bratu mu sve znate bio je do skora premijer Italije. Još bolje, sad je fabrika u sigurnim rukama.Posle niza godsina stagnacije i gašenja. Za pocetak je poznato da su nove gazde pof d hitno kontaktirale bivšeg glavnog inžinjera projektanta Franka Lambertinija, da pod odmah nastavi sa pravljenjem novih modela.

Sve dobre vesti.

Stunt rider Ovo treba preživeti

salon — Fri, 06 Jan 2012 23:37:57 +0000

Kaskaderi vec duže vreme prelaze granice moguceg. da bi bili što atraktivniji, da bi imali što više publike, probijaju granice normalnog. Više nije u pitanju hrabrost, luda koreografija, tu je na delu izvrnuta logika poznatih zakona fizike. To podiže adrenalin kod publike, cini sponzore otvorenijima za saradnju, ukratko, sve je podredjeno egzibiciji. Više se ne zna ko je ludji dal stant piloti Red Bula, dal vozaci drift automobila dal ludi moto timovi Monster energy tima.

Ovo se dešava u Južnoj Americi, u Brazilu gde je poprilican koreografski i dramski šou upleten u sitan vez hrabre vožnje, ali koliko god tacka bila dobra i planirana uvek postoji neko ali…

I mimilaženju sa automobilom, sekund loše procene ovog kaskadera trajno izbacuje iz arene, dal ko invalida ili … A u stant rajdu se zna što ludje to bolje, što surovije to cenjenije i mantra je Jal pukovnik jal pokojnik. Bude i jednog ali i drugog. Al zato su drti trek staze pune, arene pune. Svu cekaju. Tacka ponekad završi sa aplauzom, ponekad sa krikom neverice. Ali to je put stant rajdera. Pri cemu se ovaj završio na banalnih 45km na sat. Ne više.

Pogledajte snimak. Kažu novinari-preživeo je…show must go on!

HONDA VFR1200F

Vidojevic R. — Fri, 06 Jan 2012 22:20:23 +0000

Honda nije spremila jedno vec niz iznenadja.Tu su još CBR 1000 i CBR 259 i dva nova skutera. Lp je pisao Deda Mrazu za Hondu, napravice mu dilemu, šta da izabere detetu za poklon.Toliko toga novog. Nije mi jasno opet što novi dizajn Honde zovu dizajnerski oblikkao tuba kaladonta. Mene ne asocira na to.Ali… Sad je porodica Honde uvecana je za novih 5 modela, pored osavremenjene Gold Wing legende. Ima toga još kako za USa tako i EU tržište. Novi modeli radjeni bikolorno-plavo-srebrno, crveno-srebrno i crno-srebrno ce biti u prodaji od marta 2012. Ne znam zaštio ih vode pod naked bike, kad imaju poluoklop. Model VRF 1200F ima 1237cc. Sa 4 cilindra u V rasporedu. Ima kontolore sbage za mirniji režim vožnje što opet povecava eknomicnost, menjac od 6 brzina. Bet i miran motor izmedju 2-4000 obrtaja a gura do 10.000. U ponudi je i automatski menjac, koji samo daje nove mogucnosti korišcenja ovog motora. U dva režima rada.

Modovi na komandama su D drajv mirniji i Sport Smode, koji ga na cas pretvara u rasnog trkaca. Ima standardno ugradjen ABS.Tank za gorivo je veci nego predhodnih modela, što mu povecava autonomiju vožnje. Disk kocnoce 320mm prednja, zadnja 276mm. Težina 278kg.

Posebna pažnja je posvecena sedalnom delu, koji je ravniji i veci, i sa podjednakim konforom dozvoljava više pozicija u vožnji. Što se tice max brzine, snage i cene. Iz fabrike porucuju cuce se na prolece kad se pojavi kod dilera u mreži a dotad, stpljenja. Lep, nov i dinamican turer motor zadovoljice mnoge, sigurno.

KTM Duke 690

Vidojevic R. — Fri, 06 Jan 2012 21:27:06 +0000

Evo nesto novo stize iz cuvenog KTM-a, poznatog po strit i of roud bajku. O motokrosu, da nepricam. A kako ide i NOVI DAKAR sad u januaru, gde ce Austrijanci sigurno biti zastupljeni,primeceni a i rezultantni. Zato nesto o novinama kod njih, ima ih na pretek ali ovo je najvrucije /superlativ od vruce/. Primetno je da sem vojvodskog imena djuk, sve na njemu je agresivnioje, izrazajnije i pretece, drugaciji je od predaka. Bar po izgledu. Kul nejkd /coool naked bike/ gadan ladan go motor, imidz mu ne daje oklop, do on sam. Nismo to navikli u supermoto kaktegoriji. skoro 90% stvari na motoru je potpuno novo, ostalih 10% uzeto je od genetskog materijala brace mu. Twinspar sing cilindar masina, od 690cc sa skoro 70konja. Idealno, sto bi rekle manekenke. Sa 150 kila tezine, bajkeri bi rekli koristan i upotrbljiv i vozljiv motor. Primenjen je potpuno nov sistem motora i elektronike, koja ima 3 stupnja i odredjuje nacin voznje, od kruzinga, preko visokooktanske snage do laganog drajva. I sve to samo dugmetom regulise elektrika, dok motor to realizuje,od puza do mahnitog strit rejsera.Sve to ima jos 3 modulacije svedene pod konfort, standard i sport. Sto bi rekli oni iz dosadnih kafe reklame 3 u 1.Tri nezavisna dozivljaja na jednom motoru. Stvar potreba i procene, bajkera. Pri tom vodjeno je racuna o ekonomiji voznje /ups-pocelo je i u bajku da se gleda potro?nja!/ Zvanicno trosi 4.7-4.9lit na 100km. Nije strasno. U fabrici kazu da su konstrukcijom i celokupnim dozvljajem gledali da zadovolje najsire potrebe razlicitih vrsta bajkera. Tr?ziste ce vec reci svoje. U ponudi od pocetka 2012. Cena? Nepoznata. Sigurno ne manje od 10 hiljada juroa.

Ali da je lep, lep je.

KAWASAKI ZX-14R

Vidojevic R. — Fri, 06 Jan 2012 21:18:47 +0000

Kao svezi vetar, u ovim zimskim danima stizu noviteti Kavasakija. Poznati Japanski proizvodjac u obilju modela posebno isticenovog ZX 14. Poznavaoci u pojavi ovog modela vide odgovor na planetarnu popularnost Hajabuse konkurentskog Suzukija. Na testu naravno a gde bi nego u Las Vegasu, Sunce, dobre piste i tako to. Kava je poterala do 240km. Opu?teno u turingu a maksimalna merena je bila 281km/h.Kazu moze i dalje, ali….Trenutno je u svetu trend-ISPOD MOGUCNOSTI. Da dobro ste culi, proizvodjaci namerno prave modele koji su fabricki osiromaseni i idu ispod realnih mogucnosti. Nogu je povikao Chevrolet sa Voltom, koji bi realno mogao i vise, ali fabrika smatra da tako treba. Tako je i Kawa radi bezbednosti pomalo usporena, jer poznaju tvorci zelenih munja svoje kupce.

Ovako kazu dosta vam je i 280 na sat. Sve ostalo je rizicno. Sve to ne bi bilo cudno da nije rec o masini od 1441cc i 11.000 obrtaja. Japanci kazu najmirini rad je vec kod 5000 obrtaja. Zato je ugradjen sistem jednostavno nazvan FULL i LOW. Jednim prekidacem mirni turing postaje monstrum. I sa 5.000 penje se na 11.000 obrtaja. Tako su u telu jedne zveri objedinili potrebu amaterskih super trkaca i ljubitelja turinga i dugih vo?nji. Okvirna snaga je oko 200 konja. Dovoljno. Sedi?te je na 85cm, te?ina motora je 272 kg. Cen za USA 14.500$ doplata je jo? 200$ za novu zlatno zelenu, novu boju Kawasakija. I to je to. Makina izgleda sjajno. A i nova boja je bitan pomak od stare fluo zelene. E da test u pustinji Nevade je radjen u timu sa Hajabusom.Ocevidci ka?u ja je Suzuki izgubio na crti.

Lotus Evora GTE Swizz Beatz edition

salon — Sat, 17 Dec 2011 14:27:09 +0000

Danas su sve karte u igri. Ništa nas više nemože iznenaditi ili šokirati. Svakakva partnerstva su trenutno na auto sceni. Takvo je i cudno spajanje Brit Lotusa sa Švajcarskim muzickim izdavacem Svis Bitc. Rezultat je zanimljiva Evora. Sam švajcarski producent nije se mešao u munjnje i bildovanje hardkor bolida. Samo je finansirao. I eto…. Pocetak prodaje je sad 2012, motor 3.5 litra V6 snage 438 konja. Kompoziti su smanjili težinu za 105kila, znaci lak za guranje ako nedaj bože…. Ubrzanje do 120km/h za 4.5 sekundi. maksimalna brzina 289.6 km/h. Alal vera. Lotus nastavlja na dobrom putu, onim koji ga je svrstao u legende. A cena? Vredi svake pare uložene.

Tweet

Volvo V60 plug-in diesel hybrid

salon — Sat, 17 Dec 2011 08:48:26 +0000

Novi dizel Volvo stiže leta 2012. Muke muce Švedjani ovih godina, i Volvo i Saab. Te ih ima te ih nema, te ih kupili Kinezi te nisu, te se prave te ne. Ko ce ga znati šta je istina. Jedina istina je novi V60, prvi dizel hibrid u masovnoj proizvodnji. Zasad samo 1000 komada, ako prodje test tržišta bice ih još. Za Britansko tržište planirana je cena od 45-50.000 funti, to su one pare u koje sad ubrzano domaci srebroljupci menjaju teško stecene evroe. Kojih kažu više nece biti. Ko zna…

Fabrika obecava vrlo luksuzan paket opreme, pa kako i ne bi kad traže više od 50.000 evra za kola. Unutra crna koža, drvo, ko+ni volan, blu rej tehnologija, sva cuda komjuterske tehnike su u primeni. Audio sistem sa 8 zvucnika. Elektricna podesiva sedišta, parking senzori, ekran tft 7 incha za dvd, isl. Felne 17 cola, motor 5 cilindara 2.4 zapremine, i 215 konja. Kombinovan sa elektromotorom od 70 konja. Koji pokrece zadnju osovinu. Paket od 10×2 litijum-jon baterija , koji cak i hlade karoseriju unutra, menjac 6-stepeni automatski. Pojavice se na leto 2012, ali samo 1000 komada, masovnije od 2013. Iskreno kažu da ne ocekuju više od 6-7000 godišnje prodatih. I to najviše Švedska i Nemacka. Na druga tržišta nešto i neracunaju. Kažu ako ih bude u UK, Holandiji i još po negde bice to mali procenat.

Švedski jasno i pošteno.

Volkswagen Beetle Turbo

salon — Fri, 16 Dec 2011 19:53:24 +0000

Nismo dugo o novoj Bubi. Fabrika kod nove verzije za 2012 obecava svojstva i vožnju Poršea, upravljivost i zabavu.

Znaci nova Buba je idealna za mercndajzere kompanije Vip mobil. Da snagom Poršea se zabavljaju lupajuci ih po gradu. Ko mi neveruje nek svarti do Mini salona na Adi i vidi na parkingu rezultate rada cirkuski našaranih VIp Minija.

Pošteno?

Još od kad se pojavila 1997. nova Buba nije izazvala pažnju kojoj se nadao Vag. Poslednja promena je bila 2010. na Pariskom salonu. O rezultatima prodajve se nije mnogo govorilo. Zato su sad model malo produžili, povecali staklene površine, motor i detalji su preuzeti od novog Golfa i Džete. Veci volumen unutra i šire otvaranje vrata treba da stimulišu vece interesovanje kupaca.

Iskreno mnogi pa i ja, i dalje ga ne smtarju pravim naslednikom ONE BUBE, koju smo svi voleli. Fabrika u dizajnu koketira izmedju novog i detalja sa Poršea i stare Bube, manje više…

Za 2012. u primeni je turbo motor iz Golfa Gti i Džete Gli, motor je 2.5 sa 5 cilindara, i 2.0 bernzinci, snage od 170-200konja/jaca verzija/. Krov ostaje u veziji CC/tvrdi sa 6 stepenom brzinom postavljanja. Cena je u Americi najavljena oko 25.000 evra, pa naviše. Felne 18 cola. Maksimalna brzina nepoznata. Ubrzanje isto. Istaknuta je samo potrošnja 10.6 lit u gradu. Pa toliko je trošila i moja Bosanska iz 1975. pre nego sam je prodao. Ali ova je 2.5 zapremine. Fabrika obecava da je nova Buba vece zadovoljstvo nego model pre, da joj verujemo, mada sam ih za 14 godina video možda 5-6 puta u gradu i na drumu. A starih koliko hoceš. Mora da ima tu nešto!

Bentley Continental GT

Vidojevic R. — Fri, 16 Dec 2011 12:55:15 +0000

Novi, jaci i brzi, naravno više ekološki Bentli je na delu.

Motor V8 4.0 litara sa 631 konja, i naravno 12 cilindara. Pršti ekologija na sve strane. U cemu je eko momenat-manje zagadjuje sa CO2 nego slicni.

Planeta je spasena, sad kad je pukao Kjoto sporazum, ovo je bitan pomak. Šalim se sa puni rezervoarom može da predje 750km. Znaci može da obidje Srbiju nekoliko puta da ne svrati na pumpu. I to je ekologija. Tajna je da u odredjenom režimu kruzinga-vožnej motor koristi samo 4 od 8 cilindra, manje klipova manja potrošnja. Dve verzije su samo napravljene, sa tvrdim krovom i kabrio. Menjac 8-stepeni. Premijera u januaru 2012 u Detroitu. Da se podsetimo ni Rols ni Bentli nisu više Britanski, oba su pazarili Nemci, VW i BMW, da se ne zaboravi. Unutrašnjost je radjena u samo dve verzije dajmond blek i silver. Crno i sivo, pa biraj. Cena je nevažna, ionako je planiran samo za bogatu Ameriku i još bogatiju Kinu. Šta pretekne bice za ostatak sveta.

Mudro.

Fotografija: