100 GODINA TRKA Indianapolis 500
Tacno 29 maja navršava se 100 godina od pocetka trka u Indijanopolisu.
Ceo jedan vek brzine, rekorda, tehnike i adrenalina. Indi trke su postale sinonim kao i Le Man ili Ostrvo Man. Mogu sad nove snage formule da grade Dubaije,Šangaje,Lumpure, ali zna se gde je sve pocelo.A traje i danas… 
Možda je 100 godina trka ali Indi 500 milja je bilo ukupno 95/pauza tokom I i II svetskog rata/ Istorija je pocela kad je Ron Haroun izbacio na trkalište trkacki jednosed na poljanu Mormon Vosp. I vec tada uveo novinu nepozbatu auto svetu-retrovizor, centralni koji je ostap do danas simbol Indi trke. Uvek sa istim ciljem da bezbedno preticete. Odatle je ogledalo prešlo na ostale automobile u redovnoj upotrebi. Karl fišer doneo je leteci start umesto start linije-to važi i danas, i dalje se smatra najsigurnijim nacinom da zapocnete trku. Apsolutni rekorder Indija 500 je Ševrolet, mada ga nece biti sad na trci 29 maja. Ne kao trkaca ali kao sejfti kara da. Camaro SS Convertible sa nji trka pocinje. U znak tradicije bice dizajniran apsolutno kao revolucionarni Kamaro kabrio iz 1969 šta je još važno-prvi put su se za karoseriju i blok motora koristili aluminijum 1916. 1920. prvi prednji pogon, kao i metanol kao gorivo. 1922. sigurnosni pojasevi 1930. disk kocnice i all wheel drive! 1952 prvi turbo dizel 1960 prve alu felne. Vracam se Ševiju-1911 Artur Ševrolet sprema prva kola za Indi. Ima još puno toga, ovo je smao da vidite zašto je 
Indijanopolis bitan za razvoj modernih kola.
Možda je 100 godina trka ali Indi 500 milja je bilo ukupno 95/pauza tokom I i II svetskog rata/ Istorija je pocela kad je Ron Haroun izbacio na trkalište trkacki jednosed na poljanu Mormon Vosp. I vec tada uveo novinu nepozbatu auto svetu-retrovizor, centralni koji je ostap do danas simbol Indi trke. Uvek sa istim ciljem da bezbedno preticete. Odatle je ogledalo prešlo na ostale automobile u redovnoj upotrebi. Karl fišer doneo je leteci start umesto start linije-to važi i danas, i dalje se smatra najsigurnijim nacinom da zapocnete trku. Apsolutni rekorder Indija 500 je Ševrolet, mada ga nece biti sad na trci 29 maja. Ne kao trkaca ali kao sejfti kara da. Camaro SS Convertible sa nji trka pocinje. U znak tradicije bice dizajniran apsolutno kao revolucionarni Kamaro kabrio iz 1969 šta je još važno-prvi put su se za karoseriju i blok motora koristili aluminijum 1916. 1920. prvi prednji pogon, kao i metanol kao gorivo. 1922. sigurnosni pojasevi 1930. disk kocnice i all wheel drive! 1952 prvi turbo dizel 1960 prve alu felne. Vracam se Ševiju-1911 Artur Ševrolet sprema prva kola za Indi. Ima još puno toga, ovo je smao da vidite zašto je 
Indijanopolis bitan za razvoj modernih kola.Neizmerno
Short URL: http://www.salonautomobila.rs/?p=1439
Posted by Vidojevic R.
on May 23 2011. Filed under Auto Vesti, Featured, Zanimljivosti.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0.
Both comments and pings are currently closed.
Recent Comments